事實(shí)上，山東埃美柯閥門具有多種功能，是其他閥門產(chǎn)品不可替代的產(chǎn)品。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，閥門的性能也得到了提高。由于它是整個(gè)管道中的一個(gè)重要控制系統(tǒng)，不會(huì)出現(xiàn)任何錯(cuò)誤。一旦發(fā)現(xiàn)閥門故障，就會(huì)更加需要頻繁地進(jìn)行分析和解決。

　　根據(jù)客戶的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了閥門制造過程中常見的閥門故障及處理方法，并為客戶提出了閥門預(yù)防性維護(hù)的相關(guān)建議。

　　閥體泄漏。閥體泄漏有兩個(gè)主要原因。首先，閥體上有砂眼或裂紋。二是補(bǔ)焊時(shí)閥體開裂。對(duì)于這個(gè)故障，4%的硝酸溶液可以用來拋光和蝕刻可疑的裂縫。如果有裂縫，可以顯示出來。此外，裂縫應(yīng)該被消除和修復(fù)。

　　閥蓋連接表面泄漏。主要原因是螺栓緊固力不夠或過緊。墊片不符合要求或損壞;接縫表面有缺陷等原因。對(duì)于閥蓋結(jié)合面的泄漏，可以重新擰緊螺栓或使閥蓋法蘭間隙一致。不符合要求或損壞的墊圈可以更換。如果結(jié)合面有缺陷，可以拆下并修理車門蓋的密封面。

　　閥桿及其配合螺紋損壞或閥桿頭和閥桿彎曲。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因是操作不當(dāng)和開關(guān)力導(dǎo)致的大和限位裝置故障。線太松太緊了。操作太多，使用壽命太長(zhǎng)。一個(gè)原因是操作可以改進(jìn)。不要過度使用武力。然后檢查限位裝置和過扭矩保護(hù)裝置。出于二個(gè)原因，可以選擇具有適當(dāng)材料和裝配公差的零件。

　　山東埃美柯閥門內(nèi)部泄漏。如果閥門泄漏，很可能是關(guān)閉不嚴(yán)。接縫表面損壞;閥芯與閥桿之間的間隙過大，導(dǎo)致閥芯下垂或接觸不良;密封材料不良或閥芯卡住等。閥門制造商表示，操作可以改進(jìn)、重新開啟或關(guān)閉。閥芯和閥座的密封面也可以重新研磨，或者可以調(diào)整閥芯和閥桿之間的間隙，或者可以更換閥盤。如果確實(shí)不可能，可以更換或重新放置密封圈，并通過拆除閥門來消除堵塞。

　　閥芯和閥座破裂。這種現(xiàn)象的主要原因是結(jié)合面的表面質(zhì)量差。閥門兩側(cè)的溫差很大。設(shè)備制造商建議裂紋可以修復(fù)，熱處理、拋光和研磨可以按照規(guī)定進(jìn)行。

　　閥桿不能靈活提升，開關(guān)不能移動(dòng)。主要原因是低溫條件太緊，加熱后會(huì)膨脹直至死亡，或者完全打開后會(huì)太緊。包裝太緊了。閥桿間隙太小，無法膨脹致死;閥桿與螺母配合過緊，或配合螺紋損壞;包裝壓扁偏差;門桿彎曲了;介質(zhì)溫度過高，潤(rùn)滑不良，閥桿銹蝕嚴(yán)重。

　　對(duì)此，設(shè)備專家認(rèn)為，操作者需要在加熱后慢慢打開閥體，或者在完全打開和擰緊時(shí)稍微關(guān)閉閥體。稍微松開填料壓蓋，并嘗試將其打開。適當(dāng)增加閥桿間隙;更換閥桿和螺母;重新調(diào)整填料壓蓋螺栓;對(duì)齊或更換門桿;門桿使用純石墨粉作為潤(rùn)滑劑。

　　填料泄漏。包裝材料不正確;填料壓蓋受壓或偏壓;假裝填充的方法是錯(cuò)誤的;閥桿表面損壞。為了解決填料泄漏問題，操作人員需要正確選擇填料。檢查和調(diào)整填料壓蓋，防止偏差;按照正確的方法安裝包裝;修改或更換閥桿。

　　山東埃美柯閥門在運(yùn)輸過程中，相關(guān)證件應(yīng)齊全，如生產(chǎn)證件和可用于確定生產(chǎn)的證件。盡量避免閥門在運(yùn)輸中的碰撞和閥門生產(chǎn)材料的影響，因此必要時(shí)要不斷的進(jìn)行防腐處理，預(yù)先在閥門外部均勻涂上一層保護(hù)膜，一方面可以有效阻擋外界環(huán)境對(duì)閥門表面的侵蝕，另一方面也可以促進(jìn)閥門運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，從而達(dá)到有效保護(hù)的目的。